تبليغاتX
ماموت مقالات مهندسی مکانیک و خودرو

مقالات مهندسی و خودرو و دانلود نرم افزارهای مهندسی فروشگاه الکترونیکی

درباره وبلاگ
هدف از راه اندازی این وبلاگ جمع آوری مقالات مهندسی مکانیک برای استفاده دانشجویان و متخصصان می باشد امیدوارم که بتوانم در به تحقق رساندن این هدف موفق باشم از شما تقاضا می کنم با نظرات خود به من برای بهبود سطح علمی این پایگاه کمک نمایید
پیوندهای روزانه
پیوندها
طراح قالب

Powered By
BLOGFA.COM
چیلر جذبی

چيلرها از جمله تجهيزات بسيار مهم در سرمايش هستند که به طور کلي مي توان آنها را به دو دسته چيلرهاي تراکمي و چيلرهاي جذبي تقسيم کرد. به طور کلي چيلرهاي تراکمي از انرژي الکتريکي و چيلرهاي جذبي از انرژي حرارتي به عنوان منبع اصلي براي ايجاد سرمايش استفاده مي کنند.

فناوري تبريد جذبي روشي عالي براي تهويه مطبوع مرکزي در تأسيساتي است که ظرفيت ديگ اضافي داشته و مي توانند بخار يا آب داغ مورد نياز براي راه اندازي چيلر را تأمين نمايند. چيلر هاي جذبي ظرفيت بين 25 تا 1200 تن برودتي را براحتي تأمين مي کنند. البته قابل ذکر است که برخي از توليد کنندگان ژاپني موفق شده اند چيلرهاي جذبي با ظرفيت معادل5000 تن نيز توليد کنند. در سيستمهاي جذبي غالباً از آب به عنوان مبرد استفاده مي شود. گرماي مورد نياز براي کارکرد اين چيلرها به طور مستقيم از گاز طبيعي يا گازوئيل تأمين مي گردد. منابع غير مستقيم گرما در چيلرهاي جذبي عبارتند از آب داغ بخار پر فشار و کم فشار. بر اين اساس توليد کنندگان مختلف در جهان سه نوع اصلي چيلر جذبي ارائه مي نمايند که عبارتند از : شعله مستقيم ، بخار و آب داغ.


در يک تقسيم بندي عمومي مي توان چيلرهاي جذبي را در دو دسته چيلرهاي جذبي آب و آمونياک و چيلرهاي جذبي ليتيوم برومايد و آب طبقه بندي نمود . در واقع در هر سيکل تبريد جذبي يک سيال جاذب و يک سيال مبرد وجود دارد که تقسيم بندي فوق بر اين مبنا انجام شده است. در سيستم آب و آمونياک ، سيال مبرد آمونياک وسيال جاذب آب است. در سيستم ليتيوم برومايد و آب ، سيال مبرد آب و سيال جاذب ، محلول ليتيوم برومايد است......


ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
مقالات Since Direct
سلام به تمامی دوستان عزیز.

یه خبر خوب برای دوستانی که به مقالات نشریات علمی مانند Since Direct نیاز دارند حتما با این موضوع مواجه شده اید که در این سایت ها اجازه دانلود کامل مقاله به همه کاربران داده نمی شود. دوستانی که به مقالات این سایت نیاز دارند می توانند عنوان کامل مقاله را در بخش نظرات اعلام کنند تا مقاله را به صورت کامل در اختیار شما قرار دهم

 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
بررسی انواع پمپ و اصول کارکرد انها
اصل اساسی :

قطعه دواری كه در داخل پوسته پمپ وجود دارد با حركت سریع خود موجب گردش آب می گردد. در نتیجه این عمل آب تحت تأثیرنیروی گریزاز مركز واقع شده و از مجرای خروجی خارج می گردد . درنتیجه ایجاد خلأ نسبی ، فشار آتمسفر باعث دخول آب به بدنه پمپ می گردد . تا زمانی كه آب در داخل پمپ وجود داشته و پره آن به حركت دوران خود را ادامه می دهد مراحل فوق الذكر نیز تكرار می گرددند قطعه دواری كه در داخل پمپ های گریز از مركز قرار دارد پره نامیده می شود . پره مذكور در داخل بده پمپ گردش می كند . مجرای ورود یا مكش آب در مركز پره قرار داشته و سوراخ خروجی در پیرامون بدنه واقع شده است . در موقع كار ، آب از مجرای ورودی مكیده شده وپس از اینكه تحت تأثیر گریز از مركز قرار گرفت از طریق مجرای خروجی خارج می گردد .
به طوری كه ملاحظه می شود یك قوطی حلبی كه به زائده های a وc مجهز است از طریق یك تسمه كه به محور قوطی لحیم شده است به صرعت می گردد . غرض از تعبیه زائده های a و c این است كه در موقع گردش قوطی حلبی ، آب داخل آن ، تحت تأثیر نیروی گریز از مركز واقع شده وشروع به بیرون ریختن وسرریز كردن می كند . علت آن پدیده آن است كه در كناره دیواره قوطی ، آب قادر به عبور از زائده ها نیست و به همین دلیل ناچار است از بالای آن عبور كند و فشار حاصل سطح آب را به طرف بالا سوق می دهد . در این حال چون حجم مایع ثابت است سطح آن در قسمت مركزی قوطی پایین می افتد . وقتی اب موجود در كناره ها بالا می رود در نزدیكی مركز خلائی به وجود می آید و فشار آتمسفر آب را به طرف پایین می راند .
باید توجه داشت كه اختلاف ارتفاع یا جهش آب به اندازه dd بوده است . از آنجایی كه آبی كه از قسمت بالایی قوطی می ریزد ، سرعت زیادی دارد ( مساوی با سرعت بدنه خارجی قوطی ) بدیهی است كه در حین این عمل ، انرژی جنبشی زیادی تلف می شود ، مگر اینكه ترتیب دیگری اتخاذ شود كه آب مورد نیاز را تأمین نماید از یك دایره اضافی استفاده شده كه در موقع لزوم از سرریز آب جلوگیری می كند .
همچنین برای تأمین آب مورد نیاز ، محور دورا سیستم ، مجوف بوده وبه یك منبع ذخیره متصل است . برای حصول نتیجه یكسان میتوان بجای تحرك قوطی فقط پره ها را به صورت متحرك در نظر گرفت .

پمپ با پره های مستقیم :

اولین پمپ گریز از مركز به تیغه های مستقیم ( شعاعی ) مجهز بوده است . بهر حال قسمت های اساسی یك پمپ گریز از مركز عبارتند از :
1- پروانه یا عضو متحرك
......


ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
10 طراحی برتر داشبورد خودرو
2010 Audi R8

این مدل به نسل جدید MMIاین شرکت مجهز است. Multi Media Interface در واقع یک محیط گرافیکی برای کنترل امکانات خودرو و ابزارهای چند رسانه ای است. این دستگاه مرکزی تمام سیستم های خودرو مانند پخش کننده موسیقی، رادیو، نورپردازی داخلی، ارتفاع خودرو و... را کنترل می کند. در کنار آن سیستم ناوبری توپوگرافیکی قرار دارد و ضمنا این خودرو فرامین صوتی را هم درک می کند. علاوه بر این، برای صحبت کردن با تلفن همراه، روی کمربند ایمنی آن میکروفن تعبیه شده تا مجبور نباشید تلفن را به گوشتان بچسبانید.

qengma734n9ngo952g8s.jpg



2010 Acura ZDX

این خودرو به دک نمایشگر سه طبقه مجهز است. یکی از نمایشگرها شما را از اوضاع آب و هوا و شرایط بد جوی مطلع می کند. از نظر کیفیت موسیقی هم بهتر است خیالتان راحت باشد چرا که این اتومبیل به سیستم سوراند مجهز است! ضمنا MMI با کنترل صوتی هم فراموش نشده است.

tlponmwk8q11kyrwmlg1.jpg


ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
آموزش جامع شبيه سازي و مدلسازي قطعات – Solid Works

دسته نرم افزار آموزشی زیردسته فنی مهندسی

آموزش تصويري شامل : نحوه نصب برنامه ، آشنايي با محيط برنامه و مدل سازي ، مدل سازي هاي مختلف از قطعات ، تصويرپردازي در Photo Works ، آشنايي با دستورات نوار ابزار Pattern ، فرمول نويسي ، اندازه برداري از قطعات ، استخراج مشخصات جسم مدل شده ، استخراج مشخصات مقطع ، مدل سازي و مونتاژ 8 سيلندر ، مدل سازي قطعات موتور ، مدل سازي و مونتاژ Ball Value ، طراحي سازه هاي جوشكاري ، تهيه نقشه هاي مهندسي و اجرايي براي ساخت -- 2 سي دي

 

قیمت: 7,700 تومان

روش خرید: برای خرید آموزش جامع شبيه سازي و مدلسازي قطعات – Solid Works، پس از کلیک روی دکمه زیر و تکمیل فرم سفارش، ابتدا محصول یا محصولات مورد نظرتان را درب منزل یا محل کار تحویل بگیرید، سپس وجه کالا و هزینه ارسال را به مامور پست بپردازید. جهت مشاهده فرم خرید، روی دکمه زیر کلیک کنید.



 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
معرفی اجمالی بعضی از نرم افزارهای مورد استفاده در گرایشهای مکانیک
 

 

Catia ver 5

نرم افزار Catia محصول شرکت فرانسوی Dassault می باشد. قدمت این نرم افزار بسیار توانمند ر زمینه CAD/CAM/CAE ، به زمان جنگ جهانی دوم می رسد که صنایع هواپیما سازی فرانسه برای ساخت هواپیماهای جنگی سفارش ساخت این نرم افزار را داد. امروزه از Catia در اغلب شرکتهای خودرو سازی ، هواپیماسازی معتبر بزرگ دنیا استفاده میگردد. این نرم افزار توانمندیهای فوق العاده ای در زمینه ترسیمات پارامتریک، ساخت انواع مدلها و قطعات پچیده صنعتی بصورت پارامتریک با بررسی خصوصیات مکانیکی و غیره دارا میباشد.همچنین تهیه نقشه های دو بعدی از مدلهای سه بعدی، ساخت قطعات استاندارد و استفاده از جداوت طراحی ، ساخت مجموعه قطعات مونتاژی،طراحی قالب ها و ماشین آلات و ایجاد رفتار پارامتریک ، اعمال خصوصیات مکانیکی ، تهیه مدلهای انفجاری، ساخت ماشین آلات و قالبهای هوشمند،طراحی قطعات با سطوح آزاد، طراحی انواع مدل با سطوح ، ایجاد سطوح پارامتریک ، ایجاد مدلهای Sheet Metal ، طراحی قالب های پلاستیک و بررسی فرایند تولید، سات مکانیزم های پچیده و نیز مدیریت فرایند قالب سازی از طراحی قطعه تا تولید محصول از دیگر قابلیتهای این نرم افزار میباشد........


ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
55 راه برای پیدا کردن استعدادهای پنهان
هرکسی استعدادی دارد. شاید استعداد شما پاشیدن شیر از دماغتان باشد...اما هرچه که باشد این هم استعدادی است. و تقریباً از همه استعددها می شود پول درآورد. کلید کار این است که آن استعداد پنهانتان را پیدا کنید و بعد آنرا به شکل یک بیزنس دربیاورید. متاسفانه خیلی ها در آن قسمت پیدا کردن استعداد درجا می زنند. به همین خاطر در این مقاله 55 راه برای پیدا کردن استعدادهای پنهانتان معرفی می کنیم تا کار برایتان ساده تر شود.

57349142.jpg

1. متاسفم، هیچ بهانه ای پذیرفته نیست.

اول ببینید که با پیدا نکردن استعدادهایتان چه منافعی نصیبتان می شود. مثلاً فرض کنید که شدیداً از امتحان کردن چیزهای جدید واهمه دارید چون ممکن است عمل نکند، پس اجازه ندادن به شکوفایی استعدادتان بهانه ای برای عدم موفقیتتان است. شاید هم راحت ترید که مشکلاتتان (خستگی، بی پولی) را گردن کسان دیگر یا چیزهای دیگر بیندازید؟

وقتی بفهمید که با نشناختن استعدادهایتان چه چیزی عایدتان می شود آنوقت خیلی راحت تر می توانید آن عقاید و باورهای قدیمی درمورد خودتان را دور بریزید و به سمت ایده های جدید گرایش پیدا کنید.


ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
آشنایی با fluent
نرم افزار Fluent یكی از نرم افزارهای صنعتی مشهور می باشد كه دارای قابلیت های فراوانی است. این نرم افزار قابلیت مدلسازی جریانهای دو و سه بعدی را داراست. برای استفاده از این نرم افزارابتدا توسط یك نرم افزار كمكی مانند Gambit یا Mechanical Desktop هندسه جریان مشخص می گردد و عمل مش بندی نیز صورت می گیرد. نرم افزار Fluent از خروجی نرم افزار Gambit استفادهمینماید.
این نرم افزار قابلیت انجام محاسبات با دقت معمولی و دقتمضاعف را دارد و به عنوان یك اختیار ،كاربر می تواند هر كدام را انتخاب نماید.
این نرم افزار بر پایه روش حجم محدود كه یك روش بسیار قویو مناسب در روش های دینامیک سیالات محاسباتی میباشد ، بنا شده است. قابلیتهای فراوانی نظیر مدلسازی جریانهای دائم و غیر دائم ،جریان لزج و غیر لزج ، احتراق ، جریان مغشوش ، حركت ذرات جامد و قطرات مایع در یك فاز پیوسته و ده ها قابلیت دیگر Fluentرا تبدیل به یك نرم افزار بسیار قوی و مشهور نموده است.آزمایشات عملی و محاسبات تئوری ، دو روش اصلی و مشخص برایپیش بینی میزان انتقال حرارت وچگونگی جریان سیال در کاربردهای مختلف صنعتی و تحقیقاتی می باشند. در اندازهگیریهای تجربی به دلیل هزینه های زیاد ترجیح داده می شود که آزمایشها بر روی مدلی با مقیاس کوچکتر از نسخهاصلی انجام پذیرد. حذف پیچیدگیها و ساده سازی آزمایشها , خطای دستگاههای اندازه گیری و بعضی موانع در راهاندازه گیری از جمله مشکلاتی هستند که روشهای عملی با آنها رو به رو هستند و کارآیی این حالتها را در بعضی مواردمورد سوال قرار می دهند. مهمترین امتیاز محاسبات تئوری در مقایسه با آزمایشهای تجربی، هزینه کم آن است. گرچهدر بسیاری موارد ترجیح داده می شود با استفاده از روشهای محاسباتی، آنالیز جریان و انتقال حرارت صورت گیرد ولیتایید تحلیلهای عددی نیاز به مقایسه با نتایج آزمایشگاهی و یا نتایج تایید شده دیگری دارد. در میان محققین،انجام پژوهشهای تجربی ارزش بسیاری دارد و اگر بتوان آزمایش مطلوبی انجام داد ، تحلیلهای زیادی را بر محور آنها میتوان گسترش داد و اطلاعات فراوانی بدست آورد. در هر صورت با دسترسی به دستگاههای محاسبه گر و رایانه های قوی , امروزهدر بسیاری از موارد آنالیز دینامیک سیالات و انتقال حرارت با روشهای عددی انجام میپذیرد. هرچه پدیده موردبررسی پیچیدگی بیشتری داشته باشد, روشهای عددی اهمیت بیشتری پیدا می کنند.

 

ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  

سلام دوستان به تمام شما که مایلید زندگی خود را تغییر دهید و آنگونه که می خواهید زندگی کنید توصیه میکنم حتما این کتاب را مطالعه کنید این کتاب نوشته آنتونی رابینز است و مطالب بسیار مفید و راهکارهای عملی برای رسیدن به موفقیت را دارا می باشد. حتما این کتاب را مطالعه کنید تا مسیر زندگی خو را تغییر دهید. در پستهای بعدی نسخه مخصوص موبایل این کتاب را نیز برای شما دوستان قرار خواهم داد.

در پست های بعدی چند کتاب دیگر در زمینه موفقیت و یک سری سخن رانی دکتر علیرضا آزمندیان در زمینه تکنولوژی فکر را برای دانلود شما دوستان قرار خواهم داد. به امید اینکه آنگونه که میخواهید زندگی کنید

 برای دانلود به ادامه متن بروید


ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
6 stroke engine
 
 
A picture of a car
Bruce Crower has lived, breathed and built hot engines his whole life. Now he’s working on a cool one—one that harnesses normally-wasted heat energy by creating steam inside the combustion chamber, and using it to boost the engine’s power output and also to control its temperature. 

“I’ve been trying to think how to capture radiator losses for over 30 years,” explains the veteran camshaft grinder and race engine builder. “One morning about 18 months ago I woke up, like from a dream, and I knew immediately that I had the answer.”

Hurrying to his comprehensively-equipped home workshop in the rural hills outside San Diego, he began drawing and machining parts, and installing them in a highly modified, single-cylinder industrial powerplant, a 12-hp diesel he converted to use gasoline. He bolted that to a test frame, poured equal amounts of fuel and water into twin tanks, and pulled the starter-rope. 

“My first reaction was, ‘Gulp! It runs!’” the 75-year-old inventor remembers. “And then this ‘snow’ started falling on me. I thought, ‘What hath God wrought…’”

....The “snow” was flakes of white paint blasted from the ceiling by the powerful pulses of exhaust gas
For read completly go to next
 

ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
برنامه نويسي در ماشين حسابهاي مهندسي
 

برنامه نويسي در ماشين حسابهاي مهندسي

 

 برنامه نويسي در ماشين حساب هاي مهندسی از جمله امکاناتي است که در بدست آوردن جواب دقيق و با سرعت بالا (به خصوص در جلسات امتحان ) کاربرد زيادي دارد.

مثلا شما ميتوانيد با نوشتن يک برنامه کوتاه در عرض چند ثانيه جواب معادله هاي مختلف، محاسبات ماتريسي، آماري و بسياري از عمليات رياضي را که اغلب موجب اشتباه مي شوند بدست آوريد.

در اين مقاله سعي مي کنيم برنامه نويسي در ماشين حساب

Casio fx-3650P را  با هم مرور کنيم شما ميتوانيد از عمليات مشابهي در ساير ماشين حسابها نيز استفاده کنيد بهترين مرجع براي اين کار دفترچه راهنماي ماشين حساب شما ميباشد.

ابتدا کليد mode را 3 بار ميزنيم تا صفحه (PRGM  RUN  PCl) ظاهر  شود، شايان ذکر است که شماره زير هر کلمه همان مد را فعال مي کند. پس ما شماره 1 را که مربوط به PRGM است ميزنيم تا وارد مد برنامه نويسي شويم.

برای مشاهده کامل مطلب به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
تقسيم بندي چيلرها
چيلرها از جمله تجهيزات بسيار مهم در سرمايش هستند که به طور کلي مي توان آنها را به دو دسته چيلرهاي تراکمي و چيلرهاي جذبي تقسيم کرد. به طور کلي چيلرهاي تراکمي از انرژي الکتريکي و چيلرهاي جذبي از انرژي حرارتي به عنوان منبع اصلي براي ايجاد سرمايش استفاده مي کنند. 
فناوري تبريد جذبي روشي عالي براي تهويه مطبوع مرکزي در تأسيساتي است که ظرفيت ديگ اضافي داشته و مي توانند بخار يا آب داغ مورد نياز براي راه اندازي چيلر را تأمين نمايند. چيلر هاي جذبي ظرفيت بين 25 تا 1200 تن برودتي را براحتي تأمين مي کنند. البته قابل ذکر است که برخي از توليد کنندگان ژاپني موفق شده اند چيلرهاي جذبي با ظرفيت معادل5000 تن نيز توليد کنند. در سيستمهاي جذبي غالباً از آب به عنوان مبرد استفاده مي شود. گرماي مورد نياز براي کارکرد اين چيلرها به طور مستقيم از گاز طبيعي يا گازوئيل تأمين مي گردد. منابع غير مستقيم گرما در چيلرهاي جذبي عبارتند از آب داغ بخار پر فشار و کم فشار. بر اين اساس توليد کنندگان مختلف در جهان سه نوع اصلي چيلر جذبي ارائه مي نمايند که عبارتند از : شعله مستقيم ، بخار و آب داغ. در يک تقسيم بندي عمومي مي توان چيلرهاي جذبي را در دو دسته چيلرهاي جذبي آب و آمونياک و چيلرهاي جذبي ليتيوم برومايد و آب طبقه بندي نمود . در واقع در هر سيکل تبريد جذبي يک سيال جاذب و يک سيال مبرد وجود دارد که تقسيم بندي فوق بر اين مبنا انجام شده است.

برای مشاهده کامل مطلب به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
کپرسور پیستونی

 امروزه در صنعت تبرید بیشتر از کمپرسورهای پیستونی استفاده می شود . در این نوع کمپرسور ها نیز از حرکت رفت و آمدی پیستون سیال را متراکم می نمائیم .
این نوع کمپرسور اغلب در سیستم تبرید مورد استفاده قرار می گیرد و ممکن است قدرت آنها از چند دهم اسب تا چند صدم اسب خواهد بود و می توان از یک سیلندر ویا چند سیلندر تشکیل شده باشد . سرعت دورانی محور کمپرسور ممکن است از ۲ تا ۶ ( r . s -۱ ) تغییر نماید . در کمپرسور ها ممکن است موتور و کمپرسور از هم جدا بوده که کمپرسور های باز نامیده می شوند . ( Hermiticaly Compressor ) خواهیم داشت که بیشتر در یخچالهای منزل که موتور کوچکی دارند از این نوع کمپرسورها استفاده می شود .
کمپرسورهای باز با قدرت های بالا غالباً افقی بوده و ممکن است دو عمله نیز باشند . در حالی که کمپرسورهای بسته معمولاً عمودی و یک مرحله می باشند .
ـ تقسیم بندی کمپرسورهای پیستونی :
الف) از نظر قدرت برودتی به شرح زیر تقسیم بندی می شوند :
برای مشاهده کامل مطلب به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
گیربکس های اتوماتیک

 

Main Image

 
 
در سال 1938 کرایسلر کلاچ هیدرولیکی را تولید نمود که با وجود آن در حالی که جعبه دنده می توانست در وضعیت درگیری باشد موتور با دور آرام به کار خود ادامه می داد و با این طرح گام موفقیت آمیزی در ابداع جعبه دنده های نیمه اتوماتیک برداشته شد و بدین لحاظ کرایسلر مشهور گردید. جعبه دنده های نیمه اتوماتیکی که طراحی های بعد به جای کلاچ هیدرولیکی مبدل گشتاور هیدرولیکی جایگزین شد و به نام های کرایسلر تورک ـ درایو و پلی موث هیدرایو نامیده شد. مشاهده می شود که در آنها به منظور تعویض دنده ها هنوز از یک کلاچ پایی استفاده شده است. در سال 1940 کارخانه جنرال موتور جعبه دنده هیدراماتیک را برای اولین بار در اتومبیل اولدزموبیل به کار برد. طراحی این طراحی اولین کاربرد کلاچ های هیدرولیکی را در ترکیب جعبه دنده 4 دنده ای مشخص کرد و جعبه دنده اتوماتیک نامیده شد که در آن مجموعه خورشیدی جلو و عقب برای وضعیت خلاص و دنده های جلو به کار برده شد و در دنده عقب مجموعه خورشیدی جلو نسبت دور کاهنده ای ( افزایش گشتاور ) دارد و مجموعه خورشید عقب مسیر قدرت را عکس نمود و همچنین نسبت دور دنده عقب را بیشتر کاهش می دهد. ( افزایش گشتاور را بیشتر افزایش می دهد. ) در سال 1948 بیوک جعبه دنده داینافلو را ارائه داد و

 

برای مشاهده کامل مطلب به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
رادياتور ها پخش كننده هاي حرارت
Heating Boilers Radiatorsرادیاتورهای شوفاژ امروزه جزو پرکاربردترین تجهیزات گرمایشی در ساختمان های عمومی و منازل می باشند.که ما بیشتر از سیستم گرمایش به وسیله ی آبگرم ان ها استفاده می نماییم اولین شخصی که سیستم گرمایش آبگرم نرکزی را ابداع نمود تریواله سوئدی در سال ۱۷۱۶ میلادی بود .
رادیاتورهای شوفاژ امروزه جزو پرکاربردترین تجهیزات گرمایشی در ساختمان های عمومی و منازل می باشند.که ما بیشتر از سیستم گرمایش به وسیله ی آبگرم ان ها استفاده می نماییم اولین شخصی که سیستم گرمایش آبگرم نرکزی را ابداع نمود تریواله سوئدی در سال ۱۷۱۶ میلادی بود .
برای مشاهده کامل مطلب به ادامه مطلب بروید

ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
آشنایی با عملکرد بوستر ترمز

بوسترهاي قرمز

نيروي پاي راننده، به تنهايي فاقد توانايي ايجاد فشار موردنياز در مدار هيدروليك ترمز است. براي ايجاد فشار مطلوب، از تقويت‌كننده استفاده مي‌شود. تقويت‌كننده را در زبان انگليسي بوستر مي‌گويند. براي استفاده از بوستر، دو عامل به كار گرفته مي‌شود: يكي خلا موتور و ديگري فشار جو.

بوستر، پيستون بزرگي دارد كه هنگام استفاده از ترمز، طرف جلوي آن (سمت سيلندر اصلي) به خلا موتور و طرف عقب آن، به فشار جو، ارتباط پيدا مي‌كند. بر اثر اختلاف فشار بين طرفين پيستون، بوستر عمل كرده و فشار موثري بر سطح پيستون وارد مي‌شود و نيروي قابل توجهي به وجود مي‌آيد. اين نيرو، براي فشردن روغن ترمز به ميله فشاري پيستون بوستر، اعمال مي‌گردد.

 

شكل 1: طرز كار بوستر


ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
شش سيگما چيست؟
 

شش سيگما چيست؟

Six Sigma يك استراتژي تحول سازماني است استراتژي تحولي 6sigma ، سيستمي است كه موجب توسعه و گسترش متدهاي مديريتي، آماري و نهايتاً حل مشكلات شده و به كمپاني امكان جهش و تحول را مي دهد.

برای مشاهده کامل مطلب روی لینک ادامه مطلب کلیک کنید


ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
تاریخچه چیلرهای جذبی

تاريخچه

تا پيش از قرن نوزدهم ميلادي تبريد تنها به حمل ونقل يخ از مناطق سردسير به مناطق گرم سير و نگهداري آن در محفظه هاي مخصوص و يا زير زمين و همچنين ساخت يخ در زير زمين[1] و نيز نگهداري برف فشرده در مكانهاي مخصوص براي استفاده در فصول گرم سال محدود بود.در سال 1834 اولين ماشين تبريد دستي در انگلستان تحولي در صنعت تبريد به وجود آورد ،قبل از آن ميشل فاراده در سال 1824 يك سلسله آزمايشات براي تبديل بعضي گازهاي پايدار به مايع انجام داد كه مبناي كار ماشينهاي جذبي قرار گرفت اگرچه فاراده در زمان خودش نتوانست از اين آزمايشات براي توليد برودت بهره بگيرد ولي مقدمه اي شد براي آيندگان .

برای مشاهده کامل مطلب به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
مبدل گشتاور چگونه کار می کند؟ (ترجمه از سید حسین حسینی

اگر درباره ی انتقال قدرت دستی مطاله ای داشتید، شما می دانید که یک موتور از راه کلاچ به جعبه دنده مرتبط شده است. خودرو بدون این ارتباط  قادر نخواهد بود به طور کامل بایستد، مگراینکه موتور را خاموش کنیم. اما خودروها ی با انتقال قدرت خودکار، هیچ کلاچی ندارند که انتقال قدرت را از موتور قطع کند. در عوض ، انها از یک قطعه ی شگفت انگیز که مبدل گشتاور نامیده می شود، استفاده می کنند. مبدل ممکن است زیاد عالی به نظر نرسد ولی چند چیز جالب درون قسمت داخلی آن وجود دارد.

در این مقاله ما می آموزیم که چرا خودروهای دنده اتوماتیک به یک مبدل گشتاور نیاز دارند ، مبدل گشتاور چطور  کار می کند و چه چیزها از معایب و مزایای آن هستند.

برای مشاهده کامل مطلب به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
معمایی از بیل گیتس
 

این معما را بیل گیتس در سال 2002 طراحی کرد تا از بین 100 مهندس یکی را برای شرکتش انتخاب کند.

برای مشاهده به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
فهرست اصلی
آرشیو مطالب
امکانات
اين وبلاگ را صفحه خانگي خود كنید!   ذخيره كردن صفحه!   اضافه کردن این وبلاگ به علاقه مندیها!   لینک RSS

Copyright © 2006 All Rights Reserved by vmammut.Blogfa.com